Trois ans de garantie constructeur, sans limite de kilomètres : ce genre d’engagement ne court pas les rues parmi les motos 125. Les fiches techniques peuvent jouer la carte de l’équilibre, mais derrière les chiffres, la réalité se dessine dans les choix mécaniques et l’équipement. Avec l’homologation Euro 5, bon nombre de fabricants ont dû revoir leur copie. Résultat : des modèles inattendus qui bousculent les repères établis.
La Benda Avengers 125 s’avance sans complexes sur le marché français, cultivant sa différence. Face à la Magpower 125, l’écart se dessine sur plusieurs aspects majeurs. Transmission, sécurité au freinage, rapport qualité-prix : la partition de la Benda n’a rien d’un simple copier-coller.
Plan de l'article
Ce qui rend la Benda Avengers 125 unique dans l’univers des motos 125
Impossible de confondre la Benda Avengers 125 avec une banale 125. Son moteur bicylindre refroidi par liquide la distingue immédiatement des traditionnels monocylindres. Ce choix technique se traduit par un fonctionnement doux, linéaire, une absence de vibrations désagréables et une signature sonore qui rappelle les modèles d’une toute autre catégorie. La transmission finale par courroie ne laisse pas de doute sur l’inspiration : clin d’œil appuyé aux customs américains, évoquant directement la Harley Davidson Sportster. Les amateurs de motos de caractère y trouvent un écho direct à leurs attentes.
La sécurité n’est pas en reste. Le freinage CBS (Combined Braking System) offre un contrôle rassurant au quotidien, que ce soit en ville ou à la campagne. L’ergonomie contribue aussi à cette sensation de maîtrise : position décontractée, selle basse accessible à tous, et châssis conçu pour favoriser une prise en main naturelle.
Le style n’a pas été sacrifié sur l’autel de la technique. Avec sa peinture noire mate, ses touches de chrome, son éclairage full LED et des détails comme les rétroviseurs au bout du guidon, la Benda Avengers soigne son apparence. Le réservoir généreux prolonge le plaisir entre deux ravitaillements. Même statique, la moto impose sa présence, et sur la route, son comportement confirme ce caractère affirmé.
La comparaison avec une Magpower Avengers Trace ou une Magpower Legenders fait ressortir chaque détail qui compte : instrumentation lisible, finitions précises, et surtout cette fameuse transmission par courroie, rare sur ce créneau. Pour qui aime la mécanique et les beaux objets roulants, difficile de rester indifférent à ce niveau de soin.
Benda Avengers 125 ou Magpower 125 : quelles différences sur le papier ?
En examinant la fiche technique, les écarts sautent aux yeux. La Benda Avengers 125 aligne un moteur bicylindre à refroidissement liquide là où la Magpower 125 reste sur le classique monocylindre. Conséquence directe : plus de rondeur, une conduite plus souple, et un agrément de tous les instants, surtout à bas régime. La Magpower Avengers Trace et la Legenders, fidèles à leur monocylindre, jouent la carte de la simplicité, mais perdent en raffinement moteur.
Autre atout de la Benda : la transmission par courroie. Silencieuse, elle réclame moins d’entretien qu’une chaîne et signe une vraie originalité sur ce segment. Les adeptes de customs y voient un clin d’œil apprécié. La Magpower, elle, reste fidèle à la chaîne, un choix plus répandu, mais qui n’apporte pas le même supplément d’âme.
En matière de sécurité, la Benda intègre un système CBS, qui veille à répartir la force de freinage entre l’avant et l’arrière. Les deux modèles optent pour des disques à l’avant comme à l’arrière, garantissant des arrêts francs, mais la Benda pousse le détail plus loin.
La hauteur de selle reste maîtrisée sur la Benda, ce qui rend la moto accessible, même aux moins grands. Le réservoir généreux allonge les étapes sans stress. Côté design, la Benda joue sur la sobriété du noir mat ou la brillance, rehaussée d’une instrumentation LCD, de l’éclairage full LED et de rétroviseurs stylés en bout de guidon. De quoi séduire celles et ceux qui veulent du style, du confort et une expérience de conduite aboutie.
À l’épreuve de la route : sensations, confort et plaisir de conduite
Le premier contact avec la Benda Avengers 125 ne laisse pas indifférent. Dès les premiers kilomètres, le bicylindre dévoile sa supériorité : il accepte de reprendre sans broncher, délivre une puissance linéaire et gomme les vibrations parasites typiques des monocylindres comme sur la Magpower Legenders ou l’Avengers Trace. La transmission par courroie renforce cette impression de douceur, limitant les bruits mécaniques et les à-coups, pour une conduite plus feutrée et valorisante.
Sur l’asphalte, la moto fait preuve d’une stabilité rassurante. La selle basse permet à chacun de poser le pied à l’arrêt, une vraie tranquillité d’esprit pour les pilotes de tous gabarits. L’amortissement arrière trouve le bon compromis entre fermeté et confort, filtrant convenablement les défauts de la chaussée. L’autonomie, assurée par un réservoir généreux, ouvre la porte aux longues balades. Les commandes tombent bien sous la main, le large guidon facilite la manœuvre en milieu urbain comme sur route ouverte.
Le freinage CBS vient parachever l’ensemble. Sur les freinages appuyés, la répartition automatique entre l’avant et l’arrière rassure, surtout pour les moins expérimentés. Comparée à la Magpower Avengers, la Benda offre un agrément supérieur, un silence de fonctionnement appréciable et un vrai confort de conduite. On se rapproche franchement du tempérament d’un custom, loin de l’image parfois austère des petites cylindrées utilitaires.
Essais, avis de motards et conseils pour faire le bon choix
Sur le terrain, la parole aux rouleurs
La Benda Avengers 125 attire les regards partout où elle se gare. Son style affirmé ne passe pas inaperçu. Dès la prise en main, les testeurs notent la différence face à une Magpower Avengers conventionnelle. Le bicylindre séduit par sa souplesse, la transmission par courroie impressionne par son silence et sa facilité. En sortie de rond-point, le moteur gomme les à-coups souvent ressentis sur les monocylindres concurrents, qu’il s’agisse de modèles comme la Hyosung Bobber ou la Honda CB125.
Les retours du terrain mettent en avant plusieurs aspects pratiques : le réservoir autorise de vraies escapades, la selle basse rassure les moins expérimentés. En ville, la prise en main est immédiate, la maniabilité étonne compte tenu du gabarit. Sur la route, la stabilité reste solide, même à bonne allure. Du côté des amateurs de custom, le freinage CBS recueille des avis positifs, même s’il ne rivalise pas encore avec l’ABS des Yamaha XSR.
Pour mieux cerner les profils intéressés, voici quelques repères utiles :
- Pour les adeptes de balades : la Benda mise sur le confort, la douceur et le look custom distinctif.
- Pour les amateurs de sensations : le moteur bicylindre, la sonorité et la transmission courroie changent la donne.
- Pour les pragmatiques : fiabilité, entretien réduit, autonomie qui permet de voir loin.
Le choix final dépendra surtout du rapport entre l’agrément, les prestations proposées et l’investissement. La Benda Avengers 125 trace sa route, singulière, prête à séduire ceux qui ne veulent pas d’une moto ordinaire. Il y a parfois des machines qui, dès le premier regard, donnent envie de reprendre la route juste pour le plaisir de rouler. La Benda fait clairement partie de celles-là.
